本田汽车可能是现在在中国市集进行东谈主力资本优化和产能缩减最为激进的汽车企业。在5月广汽本田裁人2000余东谈主后，本田在华另一搭伙企业东风本田近期相似启动了以主动去职为中枢样式的大范围裁人。
一位在东风本田职责了两年的里面东谈主士向界面新闻证明，这次东风本田提供了近2000个去职通谈，补偿好像给到“N+3”。被裁退的职工主要为分娩线工东谈主。这是该职工参预东风本田后，初次资格较大范围的裁人。
9月10日，东风本田对外回复示意，这次优化是为了更好地普及企业运营效果，加速政策转型。优化将主要针对分娩领域，并接受职工自发去职的神色，予以职工妥善合理的补偿决策。
界面新闻从东风本田贴吧在意到，从7月运转赓续有磋商帖子称，里面正在进行协商去职的统计。在8月底，职工运转批量去职，且多个应答平台上出现东风本田去职职工发布的磋商视频和帖子。由于这次补偿决策腾贵，一些东风本田的职工积极争取被裁限额。
东风本田接受的是“N+2+1”的补偿决策，其中“N”代表职责年限，“2”指代2个月工资，“1”示意颠倒再披发1个月的奖金。东风本田方面示意，从实施反应来看，好多去职职工对补偿决策示意称心。
东风本田这次大范围裁人早有预兆。由于在中国市集施展低迷，本田计算通过关闭工场等举措，在华削减三成的燃油车产能，年产能由149万辆缩减至100万辆。这次减产在日本汽车公司中创下最大范围。
其中，东风本田在本年7月26日发文称，东风本田在湖北武汉的第二工场分娩线将于2024年11月暂停分娩。这座工场的年产能为24万辆。蓝鲸新闻征引知情东谈主士的说法是，第二工场并未关厂，还保留了研发及实验室。
现在暂未传出将在分娩领域外的进行裁人。界面新闻从多家搭伙品牌东谈主士处了解到，由于公司效益欠安和短期内难见好转，不少搭伙品牌东谈主士采选跳槽去新势力或国内自主品牌。当然流失东谈主数不在少数。
国产porn本田计算2024财年（收敛2025年3月）内通过广汽本田的裁人和当然减员，对中国业务共削减3000东谈主傍边。但东风本田的东谈主员削减并不包括在内，削减幅度可能会扩大。
旧年12月广汽本田仍是运转裁人。据日媒报谈，彼时广本裁人约900东谈主，这是广汽本田25年来初次裁人。
跟着新动力汽车浸透率突出50%，成为耗尽者购车的主流采选，珍惜新动力车型的搭伙汽车厂商很难止住握续下滑的销量趋势。
本田汽车8月中国新车销量同比下降44%，集结7个月低于旧年同时。东风集团产销请问泄漏，东风本田1至8月累计销量同比下落19%；广汽本田前8月累计销量唯有27万辆，同比下滑26.81%。
尽管在华销量出现大跌，但本田汽车4至6月归并买卖利润却刷新同时历史记载。在好意思国市集，受益于混动车型的销量猛增，本田汽车4至6月财季销量增长3%，已毕集结16个月增长。
搭伙汽车品牌也曾是汽车东谈主士争抢参预的好公司，好像提供行业内滥觞于自主品牌更高的薪资和丰厚的年终奖金，但跟着功绩的握续寂寥，其过往的光环仍是不再。
凭据乘联会发布的数据，8月主流搭伙品牌零卖48万辆，同比下降27%；前8月自主品牌乘用车销量突出1000万辆，市占率达到63.2%。
搭伙汽车品牌的燃油车产能仍是大齐出现阔气，且供过于求的市集环境让它们对分娩更为严慎。不仅是本田汽车，本年5月一汽大众佛山工场相似出现东谈主员优化，对部分第一次处事公约到期职工不续约，并提供“N+1”或“N”个月的补偿。
惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁接受界面新闻采访指出，搭伙品牌转型仍是参预要津的执行期。它们领有资金和技巧储备，但令东谈主担忧的是决策经由的周期较长xxxx性，车型推出速率难以允洽刻下国内自主品牌快速迭代的市集环境，这将出奇查考搭伙品牌中外两边的要领能否一致。