当年，豪华MPV阛阓基本上是品牌属性占据主导xxxx日本电影，是以当时分卖得好的，险些王人是丰田埃尔法、飞奔V级这类搭伙MPV。但跟着智能电气化翻新的深远，汽车照旧从交通器具形成了一个生存场景，承载了自出动时期、智能时期带来的更多出行诉求，于是，越来越多国产新动力MPV出现，但想要和埃尔法、飞奔V级这些气候级家具抗衡，最好的风景等于异常，这点，全新极氪009很有言语权。
不夸张的说，全新极氪009颠覆了外界关于豪华MPV的瓦解，更让豪华MPV插足到了“009时期”。数据是最好注脚:极氪009上市仅一年时，便成为50万元以上全品类MPV年度销量冠军;去年，极氪009家眷揽获40万以上纯电车型及40万以上MPV销量双冠;极氪009明后159天托付1500台，刷新四座超豪华旗舰MPV托付速率记录;销量屡旅创新高， 看来极氪009的主义，也不是想要肤浅的替代搭伙豪华MPV的霸主地位，而是想通达阛阓，改变阛阓的瓦解。
其实，极氪009在上市之初定位如故更偏商务，不事后续网上出现呼声很高的“要7座”、“要中央通说念”声息，沟通到补足家用场景，极氪也积极反映，于是全新极氪009就推出了7座过说念版车型，对后排座舱进行了提神优化，还有“七座带中央过说念版”和“不带中央过说念的版块”两种采选。除了不同座位数、不同续航版块的极氪009，还有更糜掷的四座极氪009明后......昭着，极氪009家眷照旧完成了商用、家用阛阓的全消散。
不外，新动力汽车行业发展于今，中国的破费者关于豪车破费的情感需求，有了更多我方的清爽——对智能与创新的真贵，而国内这一系列的破费蜕变，也成了反应慢半拍的传统豪华品牌的致命七寸。
但何如这两年国内新动力阛阓发展太快，大师关于电车的智能智驾有了跟高的期待，仿佛莫得高阶智驾的电车就逾期了似的。而全新极氪009的智驾处分决策仍然如故由Mobileye提供，不是说不好用，而是更新较慢，且合座智驾才略一般。
其实极氪也有自研的高阶智驾决策——辽远智驾2.0。这套全场景、全自研、端到端的智驾系统早在去年8月份就照旧细腻发布，何况首发在极氪001和极氪007兑现上车，包括后续的极氪7X和极氪MIX等等重磅新车，王人有搭载。换句话说，订价最高且定位最豪华的极氪009反倒成了莫得搭载自研智驾决策的家具，这昭着有些不对理由。
再加上越来越多的家庭用户加入，关于高阶智驾的需求声息也日益增大，于是极氪009又一次“听劝”，在1月7日晓谕新增价值1万元的辽远智驾2.0选装包，包括双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X超强算力芯片+激光雷达、最新的50+项智能驾驶功能等在内的时期提高，什么无图城市NZP、NZP高速自主领航扶持、LCC+增强版车说念居中扶持等中枢智驾功能王人应有尽有。
在捏续提高极氪009家具价值的同期，极氪也给用户提供各种化采选，不管是更高阶的辽远智驾决策，或是体验同级逾越的Mobileye智驾决策，王人能充分忻悦不同用户的出行采选;这是极氪009精确知悉当旧年青高净值东说念主群对智能出行的需求后，所作念出的理智决策，诚然，也让极氪009再一次扩大了与传统燃油豪华MPV的家具价值上风。
其实不管是从之前听劝推出7座板，如故收到反馈后优化内饰狡计，亦或是目下，为忻悦更多用户需求上新更高阶的智驾选装包......极氪009的每次决策王人离不开“用户至上”这个词，这亦然极氪一直承袭的用户念念维和理念，也恰是因为如斯，才让用户体验一次次兑现质的飞跃，以致超出了家具自己的涨价值体验，这不比打什么价钱战、建树战、营销战，来的更执行，求实吗?
校对 庄武xxxx日本电影