提到F-15J，这家伙几乎是战争机界的活化石。亦然我们的老敌手，你在空中漠视谁，也不成漠视F-15J的存在。刻板印象中，空自的J-15J照旧是退役的年岁。还能飞动，亦然航空界的遗址。是以，总有一个错觉。我们荷戈全是2000年后的机型，甚而是2010后的战机。在空中，完万能变成压倒性上风。毕竟，空自全是古董级别的型号。实质上，除了外壳。其它的部件早照旧升级为得当当代空战需求的竖立。为什么说空自F-15J是扮猪吃老虎的型号，从荷戈到当今。他们从不标任何改型中的子型号版块，仅仅长入称号“J”型。它是怎么升级，我们稳当聊。
讲“F-15J”必定要提原版机型F-15。前年有一个相等热话题，你操心中50年前的战争机是什么样？列举一堆二代战争机，其实“F-15”从首飞到当今照旧零散五十年了。更详确时辰是，首飞：1972年7月27日，52年前。荷戈：1976年1月9日，49年前。是三代机中最为优秀的机型之一。在三代机中，我比拟喜欢三种格调近似的机型如：F-15、暴风、米格-25/31。
伸开剩余95%F-15与F-18对比
纪念历史：
F-15鹰式战争机或作F-15鹫式战争机（McDonnell Douglas F-15 Eagle），是一款由好意思国麦克唐纳-说念格拉斯公司（现波音公司）斥地坐蓐的全天候制空战争机。针对取得与保管空优而想象，是好意思国空军现役的主力战机之一。F-15是自1962年伸开的F-X（Fighter-Experimental）筹办发展而来，在战机世代上被分辩为“第四代战机”，而本东说念主照旧喜欢称号它为“三代机”。我们也无谓去纠结它是第几代，这个并不贫瘠。当代分辩也相等无极，也不知是什么时候又出现一个准四代或是4+、4++等称号。为什么要加等，因为近来一直关心印度，他们分辩照旧不是无极，要用玄幻刻画。
起始，“F-15”的斥地并莫得停留在空战模式。那时，为了替代照旧被除役的F-111实施穿透打击任务，1988年F-15发展出后续的养殖型F-15E挫折鹰式战争轰炸机，这是一款告捷的全天候打击战争机。F-15或F-15E已出口到日、以、韩，新、沙等国度。除日本外其余用户均已取得了基于F-15E斥地的出口型号战争机。
好意思国空军曾筹办在2010年代用洛克希德·马丁公司的F-22取代其通盘的F-15制空战争机，但F-22的采购量严重减少，迫使好意思国空军将F-15C/D战争机使用到2020年代。F-15E“挫折鹰”预测将络续在好意思国空军中使用到2030年代。F-15仍然在很多国度荷戈，立异型号的坐蓐仍在进行。“F-15”便是波音的钱树子，等同于苏霍伊的“苏-27”过甚改型。
空自F-15J：
空自F-15J是日本自保队使用的F-15鹰式战争机的日本原土化型号。空自一共装备两种型号：
F-15J：这是基本型号，由麦克唐纳-说念格拉斯坐蓐，专为日本航空自保队想象，具有一些特定的立异以适合日本的作战需求。 F-15DJ：这是F-15J的双座进修型，主要用于飞动员的考验。这些飞机诚然不错进行作战任务，但频繁用于考验主见。早在70年代中期，空自启动取代日渐老化的F-104星式战争机及部分早期引进的F-4鬼魅II战争机，日本注视厅于1974年就引进新战争机伸开招标。采购案于1975年截标时，候选机种如下：
F-14、F-15、F-16、F-17、龙卷风IDS、幻影F1、SAAB 37
至1976年第二轮竞标时，通盘欧洲制战机及F-17（诺斯罗普公司）决策均告出局，仅余下F-14、F-15及F-16三个弃取。终末，由于采购F-15最具资本效益且最得当自保队需求，注视厅于1977年12月28日的国防会议上，决定采选此机种手脚将来的主力战机。该次采购案获好意思方定名为“和平之鹰”（Peace Eagle）。
瘦猴 探花弃取 F-15 的原因，诚然 F-14 和 F-15 的性能和航空电子竖立不相险阻，但在爬升力、加快力和近距离空战才气上，F-15 占据上风。此外，F-15 的性价比也被以为优于 F-14。1976 年底，F-15 实质上已成为内定机型。但是，由于国度安全保险会议以为莫得填塞时辰审议预算案，细腻决定推迟到次年。
F-15J 是一款纯血空战版块，基于F-15C/D “Eagle”型号。由三菱重工为日本航空自保队进行零部件拼装和许可证坐蓐。F-15J 分为两种型号：基于单座 F-15C 的「F-15J」和基于双座 F-15D 的「F-15DJ」。尽管座位树立不同，但两者性能调换。
坐蓐与托付
1978年（昭和53年）起，日本时刻东说念主员被派往麦克唐纳·说念格拉斯公司位于圣路易斯的工场，进行坐蓐筹办、零部件腹地化等联系职责。同庚7月，好意思国嘱咐 40 名时刻东说念主员到日本协助坐蓐准备。1980年（昭和55年）7月，第一架 F-15J 在圣路易斯工场托付日本航空自保队，并通过飞动测试后运抵嘉手纳基地。这是初度涂有日本国籍瑰丽（日之丸）的 F-15J。
首批坐蓐的两架 F-15J（02-8801 和 02-8802）由三菱重工重新拼装完成。接下来的 8 架通过零部件拼装（Knock-down Production），其余部分则在三菱重工的许可坐蓐线上渐渐腹地化，最终收尾完世界产化。
最毕坐蓐鸿沟
以 F-15C/D 的改良版块，专为日本需求定制。1977 年 12 月，F-15J 被细腻采选，并由三菱重工主导坐蓐。当先的筹办是用 10 年时辰采购 100 架 F-15（止境于 4 个飞动中队）。跟着后续中期注视筹办的周折，采购数目从 155 架渐渐加多到 223 架，后因预算适度最终定为 213 架。
这一数目仅次于斥地国好意思国，约占各人 F-15 非好意思军使用量（356 架）的 60%。
• F-15J（单座型）：坐蓐到 1998年11月4日，共计 165 架
• F-15DJ（双座型）：坐蓐到 1999年10月25日，共计 48 架
F-15J 的坐蓐于 1999 年细腻收尾，共计坐蓐 213 架。
适度 2023 年 3 月 31 日，日本仍在运行 200 架 F-15J 系列战争机，并保捏着零散90% 的跳跃勤率。长年腹地航空照相喜欢者，会蹲守拍摄空自考验画面。不管风雨，从未打断空自泛泛考验。初期每架战争机的采购价钱约为 70 亿日元，跟着时辰推移，价钱渐渐高潮，1990 年达到了 86 亿日元，最终上升到 101.56 亿日元。
漫长的荷戈史，亦然空自F-15J漫长的升级史。前期各类改型我们不错忽略夙昔。因为年代久远，加上去，不外是加多你的阅读时辰。我们不错放到以后详确讲解。
F-15J/DJ的当代化改修概述
F-15J/DJ 的当代化改修筹办约莫分为两类：
1. 针对中后期坐蓐型 J-MSIP 机（J：899-965，DJ：063-098）的当代化改修筹办
2. 针对早期坐蓐型 Pre-MSIP 机的当代化改修筹办
改修鸿沟和配景
中期注观念整备筹办（2005-2009 年）
原筹办在 2005 至 2009 财年内对 26 架 J-MSIP 机进行批量改修。但是，由于好意思国对 F-22A出口的适度策略，日本不得不推迟原定于 2008 年启动的第四代 F-X 战机的选型筹办，用于替代老旧的 F-4EJ 改战争机。为弥补因 F-4EJ 改数目减少导致的注观念下落，日本决定加快对 J-MSIP 机的当代化改修。
预算周折与增改筹办
2008 财年和 2009 财年，蓝本用于形态二型改修的详尽电子战系统预算以及下一代运输机的采购预算被重新分派，用于扩大 J-MSIP 机的改修鸿沟。2009 年，跟着中期防筹办的改造，改修机数目从 26 架加多到 48 架。从 2010 财年起，详尽电子战系统的预算被另行单列，名为“F-15 自我驻守才气擢升”，此时的改修筹办涵盖 4 个飞动中队的 88 架战机。
2014 年，中期注观念整备筹办（2014-2018 年）中明确指出 J-MSIP 机的改修数目为 26 架，但其后改造为包括一起 102 架 J-MSIP 机。但是，左证 2019 财年的行政治务评估讲述，完成改修的数目为 90 架，剩余 8 架尚未改修。
定名和外界称号
历程改修的 J-MSIP 机在航空杂志中被统称为 F-15J 改。在国际，这些当代化改修机型被标注为 F-15MJ，其中 “M” 代表 “modernized（当代化）”。
形态一型止境的改修
形态一型止境的改修内容，以“F-15 的当代化改修”为预算容貌渐渐推动。具体内容包括多项针对航电竖立、火器系统和自保才气的升级，改修方针旨在延迟荷戈寿命并擢升战争力。
形态一型止境
「F-15的当代化改修」花样下的预算编列
已实施的改修内容：
1. 中央计较机更换：从 CP-1075A/AYK升级为 CP-1075C（P）/AYK。
2. 火控雷达升级：由 AN/APG-63更换为配备改良机械天线阵列的 AN/APG-63（V）1。由于与主动相控阵雷达（AESA）的 AN/APG-63（V）3部分后端通用，后续可豪恣进行进一步改装。
3. 空调竖立和发电装配立异：将空调系统从 LPWS升级为 HPWS，将发电装配从 50KVA擢升至 75KVA，同期取消了驾驶舱后右侧的圆形空调排气口。
4. 取得 AAM-4/-4B 的欺诈才气。
5. 通讯竖立加多抗电子烦嚣功能。
6. 安装飞动记载装配。
7. 改良弹射座椅。
8. 为战术数据交换系统结尾（MIDS-LVT（3））的安装预留空间和布线。
形态二型止境
预算编列与改装筹办：
此阶段改装络续以“F-15 的当代化改修”为花样推动。全筹办共 94 架（扣除 2 架试改装机，实质为 92 架），形态一型止境的 8 架也重新纳入预算。
实施内容：
在形态一型止境的改装基础上，加多了以下内容：
1. 头盔暴露器（HMD）安装：采选 JHMCS（Joint Helmet Mounted Cueing System），收尾对 AAM-5的全面欺诈才气。
2. 战术数据交换系统结尾（MIDS-LVT（3））安装。
乱入一个肥子
问题与立异
软件许可问题：
• 2014 年 6 月，日本管帐巡视院指出，由于软件许可契约的适度，导致 13 台中央计较机（价值 11.53 亿日元）和 5 台雷达数据处置器（价值 13.34 亿日元）未能得到维修。
• 随后，航空自保队采选了措施，启动上述竖立的维修职责，并制定了退缩肖似问题再次发生的对策。
近代化改修机的才气擢升
2018年12月18日公布的《中期注观念量整备筹办》中建议了进一步擢升航空自保队F-15J/DJ的J-MSIP立异型（后筹办修改为仅对94架近代化改修机中的约70架单座F-15J实施）的才气。这些才气擢升包括增强电子战才气、搭载汉典导弹以及加多搭载导弹数目等。波音公司的副总裁普拉特·库马尔暗意，筹办引入除了“电传飞控”除外的大巨额F-15EX功能。
2019年10月29日，好意思国国防部向好意思国国剖判报了名为**日本超等截击机（Japanese Super Interceptor，JSI）**的再改修决策，其中包括以下装备[83]：
• 雷神公司的AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达（AESA）最多103部；
• 霍尼韦尔的ADCP II任务计较机116台；
• BAE系统公司的AN/ALQ-239“DEWS”详尽电子战系统101台；
• JMPS任务想象系统；
• SAASM GPS模块；
• ARC-210通讯竖立。
对于是否延迟机体寿命尚不了了。
导弹整合
筹办整合2017年晓示引入F-15J的JASSM和LRASM等汉典导弹。2018年度预算中，为机体改修及F-35A用JSM的采购分派了22亿日元。
但是，由于想象用度、零部件及器具资本的高潮，开动用度零散1000亿日元，导致筹办大幅推迟。日好意思之间的协商因资本问题堕入僵局，日本注视大臣岸信夫下令对改修筹办进行重新评估。2020年度预算中，原定390亿日元的合同被中止。
决策周折
日本注视省在重新凝视后，决定取消LRASM的引入，以裁减资本。拔帜树帜的反舰才气将通过基于陆上自保队12式反舰导弹斥地的新式国产汉典导弹，并筹办搭载于F-2战争机上。此外，电子战竖立从原筹办的“DEWS”改为F-15EX采选的BAE系统公司AN/ALQ-250 EPAWSS系统。
对于国产雷达的搭载磋商诚然进行过，但最终未收尾。此前改装的AAM-4和AAM-5导弹是否络续因循，咫尺仍在日好意思政府间周折中。
改修预算与推崇
• 2018年度：拨款用于F-15的汉典导弹适配性磋商等。
• 2019年度：为2架改修机分派约108亿日元预算，另加412亿日元想象篡改联系用度。
• 2020年度：拨款预算，包括三菱与波音矍铄的最大98架的DCS合同。
• 2022年度：拨款约520亿日元，用于2架改修机和联系用度。
• 2023年度：为18架改修机和开动用度拨款约816亿日元。
• 2024年度：拨款约133亿日元。
Pre-MSIP机与改日筹办
F-15J分为早期坐蓐型（Pre-MSIP）和中后期坐蓐型（J-MSIP），前者采选电磁噪声较为脆弱的H-009措施布线，后者则为较当代化的MIL-STD-1553B措施布线。因此，J-MSIP机易于改装，而Pre-MSIP机的改装需：
1. 将布线改为MIL-STD-1553B或MIL-STD-1760措施；
2. 或斥地兼容H-009措施的新竖立。
鉴于改装用度和周期过长，Pre-MSIP机仅改装了一架（42-8832），而其他将被F-35A渐渐替代。适度2023年5月，Pre-MSIP机退役后，其F100发动机的出口筹办正在议论中，但需放宽“注视装备升沉三原则”的联系适度。
（今天就到这里露出 勾引，我们下期见。）
发布于：黑龙江省